Kommentit:

Ratamestarien päiväkirjasta...

28.1.2026Rataluonnokset valmiit

Rataluonnokset ovat valmistuneet - tai ainakin niin pitkällä kuin talvirastien radat voivat olla, sillä aikainen kevät ja pehmeät nurmikot saattavat vaatia ratoihin isojakin muutoksia. Paria rataa hiotaan vielä, joten alla oleva taulukko ei varmasti ole lopullinen.

Ratojen luonteeseen palaamme aikanaan ratamestarien terveisissä. Erityisesti kuitenkin omia harjoitusohjelmiaan suunnittelevien kannattaa noteerata, että A- ja B- rata kulkevat paljolti eri alueilla. Vain yksi rastiväli on yhteinen ja samoja rasteja on vain muutamia. Molemmat radat voi siis juosta mainiosti.

Sama koskee myös B- ja C-ratoja - yhteisiä rastivälejä ei ole ainuttakaan ja samoja rastejakin vain muutama. Puolivaikea C-rata on myös aiempiin vuosiin verrattuna hieman vaativampi, sillä aloittelijoille tarkoitettu rata Cmini on helppo/kjs.

25.1.2026Ratasuunnittelu ja reitinvalinnat

Sprinttiratojen "ratamestaroinnissa" voi painottaa eri asioita. Esimerkiksi voi tehdä radasta suoraviivaisen ja vauhdikkaan tai sitten täysin toisenlaisen eli tarkkuutta vaativan. Avarammin ajatellen joku voi myös etsiä rataan mielenkiintoisia rastipisteitä, toinen muokkaa radasta sellaisen, jossa suurin haaste on koko ajan pysyä reitillä. Kolmas taas panee painoa eri reittien pituuteen ja niiden matkaeroihin.

Reitinvalintaa voi myö laajentaa siten, että suunnistajat voivat käyttää hyväkseen omia vahvuuksiaan - rastivälin pohja-aika voidaan juosta eriluonteisilla reiteillä - pitemmällä vauhdikkaalla reitillä tai lyhyemmällä, mutta mutkittelevalla tai portaita sisältävällä hitaammalla reitillä.

Hyvällä radalla on varmasti ulottuvuuksia näistä kaikista mahdollisuuksista. Itse tykkään ajatuksesta luoda rastivälejä, joilla on runsaasti reitinvalintoja. Silloin ratasuunnittelussa on oltava työkalu, jonka avulla voi automaattisesti mitata eri reittien matkapituuksia. Ja kun tähän vielä liittää hidastavien esteiden kuten portaiden ja käännösten vaikutuksen, niin ollaankin jo aika pitkällä reitinvalintojen arvioinnissa.

Reittien pituuksien mittaamisessa työkaluni SprintRoute eli sen suomenkielinen versio RinttiReitti on ollut suureksi avuksi. Seuraavissa kuvissa on muutama käytännön esimerkki siitä, miten pienilläkin rastipisteen siirroilla ratamestari pystyy vaikuttamaan reitinvalintoihin. Esimerkki on myös ajankohtainen, koska se on Malminkartanosta ja antaa viitteitä eräästä A- tai B-radan rastivälistä.

Keskimmäisessä kuvassa (2) sinisen ja punaisen reitin matkat ovat yhtä pitkät. Jos rastipistettä siirtää 17-18 metriä vasempaan (1) tai oikeaan (3), toinen reitti tulee yli 30 metriä lyhyemmäksi - se vaikuttaa varmasti reitinvalintaan. Mutta jos lyhyemmän reitin suunnalla onkin portaita, niin tilanne on jo toinen. Samalla on otettava huomioon sekin, näin pitkä matkaero vaikuttaa myös seuraavan rastivälin reitinvalintaan eli seuraavan rastin paikkaa voi joutua myös tarkistamaan.

Esimerkillä haluan tahdentää sitä, että ratamestarin on rastipistettä valitessaan otettava huomioon reittipituudet - tässäkin tapauksessa käytettävissä on runsaasti rastipisteitä - erilaisia pensaanpäitä, nurmikaistaleiden kulmia tai puita lähes muutaman metrin välein kuten alla olevasta kuvasta näkyy. Tästä syystä rastin siirto jo 10 metrin verran voi olla merkityksellinen, vastaahan se noin 20 metrin matkaeroa, mikä lyhyellä välillä voi olla aivan ratkaiseva.

PS. RinttiReitistä on valmistunut uusi versio. Se on vihdoinkin versio 1.00 eli eräällä tavalla RinttiReitti on nyt valmis. Uusi versio on suomenkielinen. Tätä "työkalua" olen vuosien ajan rakentanut oman ratamestarityön avuksi - ilman näitä vuotuisia Spritticuppeja RinttiReittiä ei koskaan olisi syntynyt.

RinttiReittiä pääsee käyttämään osoitteesta sprintroute.info . Jos eteen tulee ongelmia, niin sivun ylälaidassa näkyvään sähköpostiin voi lähettää kysymyksiä/kjs.

21.1.2026Kaupunkisuunnistamaan Malminkartanoon

Alueella ilmestyvä paikallislehti Tanotorvi julkaisi lyhyen uutisen Malminkartanon suunnistustapahtumasta ja ihan kuva kera. Uutisessa houkuteltiin myös asukkaita kokeilemaan kaupunkisuunnistusta - voit löytää kotiypäristöstäsi yllättäviä reittejä, joita et ole koskaan aikaisemmin tullut kulkeneeksi.

Tanotorven tammikuun numeron eittämätön pääuutinen liittyi paikallisen vapaapalokunnan Kaarelan VPK:n ja Friherssin VPK:n yhdistymiseen Myyrmäen VPK:ksi. Etusivuun kuvassa olikin kaksi komeaa palo-autoa sekä kuva Palotien paloasemasta 1950-luvulta. Kaarelan VPK:n paloauto lienee tuttu lukemattomille Kaarelan seudun lapsille: sehän oli hyvin toivottu vieras monissa lastentapahtumissakin/kjs.

17.1.2026Tärkeä ilmoitus

Tapahtuman järjestämiseen liittuvistä luvista tärkein on tietysti Helsingin kaupungilta haettava lupa käyttää katuja ja puistoja ja muita kaupungin hallitsemia alueita suunnistamiseen. Itse asiassa kyse on virallisesta Tapahtumailmoituksesta, jolla Helsingin Suunnisjat vuokraa Malminkartanosta Helsingin Kaupunkiympäristön toimialan hallinnoimia alueita suunnistustapahtumaa varten.

Vuokrauksesta ei peritä korvausta, koska kyse on yleisölle pääsymaksuttomasta tapahtumasta. Tuskin meillä juuri yleisöä olisikaan ellei siihen lasketa mukaan ohi kulkevia malminkartanolaisia. Karttamaksu toki peritään, mutta se vain korvaus kartasta, ei mikään pääsymaksu.

Lupaan liittyy tiettyjä ehtoja, jotka ovat varsin tavanomaisia - esimerkiksi tapahtuma ei saa estää yleistä kulkemista eikä ratoja saa suunnitella siten, että puusto, kasvillisuus tai eläimistö tarpeettomasti vahoingoituvat. Ja kilpailun aiheuttamat roskat ja rakennelmat on korjattava pois eli rastipukit ja kieltonauhoitukset on poistettava tapahtuman jälkeen. Niin kauan kuin osanottajien määrä alittaa 500 henkeä, ei myöskaan ole tarvista laatia esimerkiksi jätehuoltosuunnitelmaa.

Lähetin tapatumailmoituksen lauantaina 3.tammikuun. Jo seuraavana perjantaina 9.1. oli tehty päätös, joka jo samana päivänä kilahti sähköpostiini. Todella nopeaa toimintaa, kun ottaa huomioon, että tavanomaisia päätöksiä ei välttämättä tehdä ihan joka päivä vaan esimerkiski vain perjantaisin. Päätöksen numerosta saattoi päätellä, että Malminkartanon SprinttiCuppiin liittyvä päätös on tämän vuoden kymmenes - kaupungissa tapahtuu koko ajan kaikenlaista.

Lähetänkin lopuksi taas kerran lämpimät kiitokset asian valmistelijalle MÅ:lle, joka on jo vuosia hoitanut hienosti näitä Kannelmaäen ja Malminkartanon SprinttiCuppin liittyviä lupa-asioita Kaupunkiympäristössä eli Kymp'íssä - eli kympin arvoinen suoritus tälläkin kertaa/kjs.

Tapahtumailmoituksista ja -luvista löytyy mukavasti tietoa Helsingin kaupungin sivuilta.

16.1.2026... ja myös saatu

Jatkoa edellisestä päivityksestä

Lupahankinnassa käytin apuna Powerpointtia. Kullekin toimijalle olin varannut yhden "dian" eli kuvapohjan. Siinä oli isännöitsijän ja hänen toimistonsa tiedot sekä palanen sprinttikartasta, johon yhtiön alue oli merkitty.

Tälle sivulle kirjasin paitsi saamani luvan, myös toisesta viestistä alkaen tiedot lähteneiden viestien päivämääristä. Dian pohja oli aluksi valkoinen. Kun olin lähettänyt ensimmäisen lupapyynnön, vaihdoin pohjavärin keltaiseksi. Ja kun sain luvan, kirjasin lupatekstin sivulle ja vaihdon dian pohjan vihreäksi.

Punaista väriä eli kieltoa ei tarvinnut käyttää kuin kerran - taloyhtiöllä käynnistyi vuoden alusta linjaremontti, joka jatkui pitkälle kevääseen. Muitakin värejä oli ja ne liittyvät isännöitsijöien vaihtumiseen tai lupiin liittyviin ehtoihin.

Powerpoint on osoittautunut vuosien varrella näppäräksi tavaksi hallita lupatilannetta. Värikoodauksen avulla yleiskuvasta näkee hyvin yhtiöt, joista esimerkiksi lupa puuttuu tai joiden lupiin liittyi ehtoja.

Kaikki ei lupahankinnassa tietysti suju kuin elokuvissa. Suurin osa toimijoista, joille asia oli tuttu, vastasi nopeasti - samana tai seuraavana päivänä. Vastaukset olivat lyhyitä kuten "Meidän puolesta tämä sopii mainiosti", "Tämä on ok" tai "Moikka, sopii hyvin".

Moni isännöitsija jatkoi lupapyynnön taloyhtiön hallituksen puheenjohtajalle, jolloin luvan saamiseen saattoi kestää pitempään sen mukaan, miten hallitukset kokoontuivat tai pitivät sähköpostikokouksiaan. Hallitusten puheenjohtajat ovat myös mainioita yhteyshenkilöitä, koska he tuntevat hyvin talon käytännöt. Samalla tieto tapahtumasta alkaa levitä talon asukkaiden keskuuteen.

Eräät isännöitsijät asettivat nurmikoihin liittyviä rajoituksia kuten "Nurmikot ja istutukset olisi hyvä rajata nauhoituksilla, etenkin jos talvi on vähäluminen" ja toinen "Nurmikoita ei saa käyttää, vaan tulee käyttää pihateitä". Rajoitteita tuli noin puolelta tusinalta taloyhtiötä. Useimmilla onkin tavallista laajempia nurmikoita tai komeita istutuksia. Käytännössä vaatimukset eivät aiheuta vaikeuksia, koska ne on helppo täyttää hyvällä ratasuunnittelulla tai kieltonauhoituksilla.

Oma lukunsa ovat sitten ne muutamat, joiden vastauksia joutuu hankkimaan pihtiem ja hohtimien kera. Eräälle toimijalle lähetin kuukauden aikana kolme sähköpostia ja yhden kirjeen. Vastauksia ei kuulunut. Sen jälkeen etsin kohteesta toisen henkilön, jonka tiesin voivan myös vastata lupapyyntööni. Häneltä tuli jo seuraavana päivänä kiva vastaus: "Siitä vaan reippailemaan eli lupa annettu" ja hymiö perään. Ensimmäisen pyynnön saanutkin vastasi aikanaan myöntäen toki luvan ja valittaen olleensa hyvin kiireinen.

Kaiken kaikkiaan lupahankinta vie aikaa, mutta ei kohtuuttomasti. Tärkeintä on pitää langat hyvin käsissään eli kirjata luvat ja lähteneet viestit. Sähköpostijärjestelmään sisältyvä viestien hakumahdollisuus tietysti autaa, mutta sen varaan ei kannata asiaa jättää - viestien plaraamiseen menisi silloin aivan liian paljon aikaa.

Alla vielä kuva lupatilanteesta reilun kuukauden kuluttua lupahankinnan aloituksesta. Tilanne oli silloin jo melkoisen hyvä - niilläkin luvilla radat olisi voinut jo hyvin tehdä. Toisaalta itse tykkään hankkia ensin kaikki luvat, jolloin sitten ratasuunnittelun aikana ei tarvitse harmitellä sitä, että radasta tulisi varmasti parempi, jos tuollekin alueelle saisi yhden rastin vietyä. Eli minkä taakseen jättää, sen edestään löytää/kjs.

12.1.2026Lupia on haettu ....

Aloitin Malminkartanon Sprintticupin lupahankinnan jo lokakuussa. Ensimmäinen viesti lähti 7.10.2026 Malminkartanon kirjastolle. Ei - en suunnittele SprinttiCuppiin sisäsuunnistusosiota vaan siksi, että Malminkartanon kirjaston aula on omiaan suunnistajien rekisteröintiä ja tuloslaskentaa varten. Sen ymmärtää viimeistään silloin, kun pakkanen kiristyä.

Aulaan voi myös jättää varusteitaan suunnistuksen ajaksi. Kirjaston lupakin tuli nopeasti siitä huolimatta, että alunperin vaihtoehtona ollut seuraavan viikon keskiviikko olisi sopinut kirjastolle paremmin - .. Tervetuloa vain kirjastoon! Kuulostaapa todella mukavalta tapahtumalta.

Eteläisessä Malminkartanossa on kaikkiaan 70 toimijaa, joiden hallitsemilta alueilta pyysin lupaa. Näistä valtaosa on asunto- ja kiinteistöyhtiöitä. Näiden lisäksi on kymmmenkunta muuta toimijaa, kuten koulu, päiväkoteja, nuorisotalo ja seurakunnallisia tiloja.

Suurimmalle osalle lähti lokakuun aikana sähköpostiviesti, jossa kerroin tapahtumasta. Viestin alkuun olin liittänyt myös otteen vuoden 2023 Malminkartanon Sprintticupin luvasta ja samalla toivoen, että hyvä yhteistyö voisi jatkua myös keväällä 2026. Alla olevista kartoissa näkyy jo lokakuun aikana kertyneet luvat.

Isännöintimarkkinoilla on viimeisen kolme vuoden aikana tapahtunut isoja muutoksia. Niinpä ei ollut ihme, että moni vuoden 2023 isännöitsijä oli vaihtunut. Uusia osoitteita jouduin sitten etsimään - ensin isännöisijätoimistoa ja sitten vielä toimistosta isännöitsijän yhteystietoja. Tästä on esimerkkejä täällä.

Kuullostaa työläältä, mutta sitä se ei ollut - Gmailin mallikirjasto nopeutti hommaa valtavasti. Kun kerran oli tallettanut malliksi viestipohjat lupapyynnöstä ja isännäitsijätiedustelusta, niin itse viestejä varten ei sitten enää tarvinnut muuta kuin lisätä alkuun viestin saajan yksilöintitiedot ja osoitteet. Näin viestin saattoi lähettää muutamalla napinpainalluksella/kjs.

Jatkuu...

5.1.2026Ratasuunnittelu on jo hyvässä vauhdissa

Ratasuunnittelu käynnistyi heti vuoden alussa. Aikaahan on vaikka kuinka paljon, mutta kokemukseni mukaan ratasuunnittelu vie pääasiassa kalenteriaikaa, ei niinkään suunnitteluun varattua aikaa. Radat ikäänkuin kypsyvät kun niitä katselee ja käy maastossa lenkillä, sillä aina niistä tuntuu löytyvän parannettavaa.

Tavoite on tehdä ratoja hieman samaan tyyliin kuin aiemminkin - reitinvalintaa ja selkeitä pisteitä. Mahdollisimman monella rastivälillä tulisi olla vähintään kaksi varteenotettavaa reittiä ja pitemmillä väleillä vielä enemmän. Lisäksi reitit saisivat olla hieman erityyppisiä - jotkut selkeitä ja suoraviivaisia ja toiset taas enemmän mutkittelevia taitoa vaativia, jolloin reitinvalinnassa voisi käyttää hyödykseen omia vahvuuksiaan.

Reittien määrä sinänsä ei ole tärkeää, vaan se, että suunnistajat jakaantuisivat mahdollisimman monelle eri reitille - eli hieman samaan tapaan kuin viime vuonna Kannelmäen SprinttiCupissa. Parhaimmillaan se näkyi A-radan kuningasvälillä 14-15 ja B-radan kuningasvälillä 13-14, joilla molemmilla kymppikärki käytti 4-6 eri reittiä.

Toinen tavoite on käyttää selkeitä rastipisteitä, jotta illan pimeydessä aikaa ei tuhraudu lampun kääntelyyn ja lipun etsimiseenn. Päiväsprinteissähän tätä ongelmaa ei ole. Kolmas tavoite onkin uusi: A- ja B-radalla saisi olla pääosin eri rasteja, jotta olisi mahdollisuus juosta molemmat radat. Tämä ihan senkin takia, että SM-kisat ovat jo toukokuussa, jolloin sitä ennen ehtii kiertää hyviä ratoja vain rajallisesti.

Lisäksi tavoittelemme myös ajatusta, että A-rata olisi enemmän nykysprintin tyyppinen eli verraten vauhdikas ja sisältäisi runsaasti pitkähköjä rastivälejä kun taas B-rata saisi olla enemmän ikäsuunnistajien makuun, runsasrastinen ja malttia vaativa.

Molempien ratojen ensimmäiset luonnokset ovat jo valmiit. Pikaisesti katsoen näyttää kivalta - varsinkin tavoite A-ja B-ratojen erilaisuudesta näyttää hyvinkin toteutuvan. Ja reitinvalintaa tulee olemaan runsaasti, joten näillä radoilla suunnistajan aika ei varmasti käy pitkäksi/kjs.

1.1.2026Tästä se taas alkaa

Malminkartanon SprinttiCupin alkuun on noin kaksi kuukautta. Valmistelut ovat hyvässä vauhdissa, sillä ensimmäiset kirjeet isännöitsijöille lähtivät jo lokakuun alussa. Kaikkiaan alueella on noin 70 toimijaa, joten runsaasti sähköposteja ja jopa yksi kirje oli lähetettävä ennenkuin luvat olivat valmiit. Lupahankinnasta myöhemmin lisää - tälläkään kertaa se ei mennyt aivan nuottien mukaan.

Ratasuunnittelu on alkuvaiheissaan joskin radasta A on olemassa jo hyvä luonnos. Tosin siinä on vielä hiottavaa, koska maaliskuun alussa voipi olla "hanget korkea nietokset" tai kevät on jo ehtinyt niin pitkälle, että lumen alta paljastuneet pehmeät nurmikot on suojattava suunnistajien nastareilta. Radoissa on otettava huomioon molemmat mahdollisuudet. Toivottavasti helmikuun lopussa nähdään, mihin suuntaan kevääntulo tulee kallistumaan.

Sivuston otsikkokuvien luominen on aina ollut mielenkiintoinen homma ja niin nytkin. Tällä kertaa käytin Helsingin kaupungin ympäristätoimmen 3D- eli kolmiulotteista kaupunkimallia. Kaupunki näkyy mallissa viistokuvana eli vinosti kuvatuna ilmakuvana. Mallia voi katsella eri ilmansuunnista ja eri korkeuskulmista. Alla olevassa kuvassa on palanen Senaatintoria ja taustalla nuoruudenmaisemani Kruunuhaassa. Mallin katselu tuntuu vaativan tietokoneelta tavallata enemmän tehoa, joten aivan perusläppärillä homma ei suju kovin sulavasti.

Niin, vielä yksi asia, jonka tarkkaavainen lukija onkin jo sivun yläotsikosta todennut - tällä kertaa ratamestarina on lisäkseni myös Emil Koivula H21. Ehkäpä kevään mittaan saadaan lukea myös hänen päiväkirjamerkintöjään/kjs.

Sivun alkuun